風波流麗 Infiniti Q30S 2.0t台北車展前葡萄牙搶試

Infiniti不改愛好玩大的天性，文娛模樣形狀睥睨的Q30掀背比起同級車要來得大一些，車長達4425mm。也由於底盤稍高，將來總代分析把它界說成掀背跑旅。
Infiniti Q30的嫡親便是M-Benz A-Class，固然動力、底盤資源兩者共享，但爬市場山這檔事還是得各自積極。究竟上，12/26開幕的台北車展Q30就會現身，就是正式上市交車時程，總署理公開自己想法說出得比及來歲第2季、第3季之間，我們預估是7月左右。搶在台北車展以前，我們也遠赴葡萄牙里斯本，搶先為您試駕這輛在風波裡能恣意依照光影流洩漂亮的新車。報導、拍照╱陳宏銘
【規格表】引擎局勢：1991c.c.直四汽油渦輪增壓
馬力╱扭力：211ps╱35.7kgm
車長寬高：4425×1805×1490公厘
車型軸距：2700公厘
車型車重：1545公斤
預估售價：180萬元新台幣
註 台規不會引進AWD四輪驅動版，表列之預估售價為台規2.0t前驅車型。
LED尾燈一亮就體現出一副屌屌的樣子，採左右雙出方形尾管，我們試駕到的是2.0t AWD SPORT車型。【車艙設計】擺設豪華過細 3C味不濃和其他Infiniti車款相比，Q30的3C味較不濃，但擺設和同級掀背相比，卻極為豪華過細。背脊支持椅能低落30%的物感性疲憊、鐫汰身材向下40大陸抓姦%擠精神上受到擠壓。兩大圓各自帶一小圓、中央為車況資訊螢幕的儀錶，閱讀光顯。整合資訊介面簡單用，唯中控螢幕支援項目不多元。半皮半麂的後座質感好，舒展空間也不錯，但地板中央隆起有點奪目。行李廂方整，擁有實用性，未放行李時，原廠均勻油耗為14.9km/L。【試駕陳訴】底盤工夫好 不聲明快意功能提及Infiniti Q30車系，它是一輛向原鄉歐洲證實、向全天下提倡攻勢的Infiniti低級掀背，動力規格有1.6升(低規122匹、高規156匹馬力)、2.0升(211匹馬力)汽油渦輪、1.5升(109匹馬力)、2.2升(170匹馬力)柴油渦輪五種動力車型。而台灣估計入口的是1.6低落規及2.0升兩款汽油渦輪，1.5升柴油車型也在引進清單之中。只是台北車展僅會呈現汽油車，柴油車要稍後才會現蹤。
Q30找尋坦然駕御感覺，加快快、卻不極究；行路操控給俐落，卻不說出殺氣。Q30S車身高度比一樣平常版再降15mm、剛性再提拔7%。台規版為前輪驅動 與試駕車款稍有差別我們在葡萄牙里斯本試駕到的就是Q30S 2.0升汽油渦輪車款，但它和台規稍差別的是國內版將為前輪驅動、不會有AWD四輪驅動設定。實際路試Q30S 2.0t AWD底盤操控傑出、呈現高質感的穩定度，即使動力輸出不弱，但婚配這一底盤下，Infiniti好像刻意在功能傲姿上有所保存。動力呈現克制，大概跟搭配19吋胎圈、和AWD四輪驅動有關。
2.0升渦輪增壓引擎全數輸出下，0-100km/h加快功能7.3秒、極速230km/h。7速自手排排檔座左下為駕駛局勢切換選擇，設計感不凸出、有點小家子氣。附偏向盤換檔撥片(如圈處)的7速自手排變速箱銜接回聲好、具戰爭感。【同場加映】Infiniti車款 怎可缺Bose音響Infiniti是Bose音響的推行者，台灣總署理也愛這味，以是即使原廠將Bose音響列選配，但我們臆測台灣會把如圖的行李廂地板下也裝重低音擴展機的Bose音響為高規標配，只是大面積尋人玻璃天窗也是選配，不曉得總署理可否引進。對了，除了2.0升渦輪版台規會引進SPORT車型外，1.6升渦輪的156匹馬力版、以及1.5升柴油版都只會導入PREMIUM車型。