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Dec 29

年輕的心 不設限

Fabia Combi堪稱是同級進口車中,唯一的小旅行車訴求產品,其外形遵循品牌新世代家族風格,採俐落的鈑件摺線為主,而造型在B柱之前則完全與掀背車相同。捉姦 Fabia Combi堪稱是同級進口車中,唯一的小旅行車訴求產品,其外形遵循品牌新世代家族風格,採俐落的鈑件摺線為主,而造型在B柱之前則完全與掀背車相同。
Fabia小車向來是Škoda品牌堅強的銷售主力,而國內總代理在年初由分公司Škoda Taiwan接手後,今年4月更積極導入全新第3代車款,在雙汽油動力選擇以及更為活潑的產品設定下,上市以來一直有著高人氣,因此業者再接再厲,於10月底再推出Fabia Combi旅行車版本,同樣的年輕化形象,呆帳卻擁有更充裕的置物機能,而今天我們就來試駕熱門的1.2TSI動力車型,看看它和一般掀背款有什麼不同。報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍
引擎型式:1197c.c. 直列4缸 汽油渦輪
最大馬力:110hp╱4600~5600rpm
最大扭力:17.9kgm╱1400~4000rpm
變速箱:7速DSG雙離合器自手排
長寬高:4257×1732×1467mm
軸距:2470公厘
定價:82萬8000元
上市優惠價:76萬9000元
Fabia Combi旅行車雖和掀背款軸距相同,但多出的265公厘抓姦車長全數加值在尾廂空間,適合小家庭。【尾廂容積擴充 旅行好便利】和掀背款相同,1.2TSI車款內裝採用很多的白色亮面烤漆飾板,為視覺增添了潮流的走向味。雙圓形的儀錶板鑲嵌了鍍鉻外框,中央的液晶螢幕並可顯示旅程資訊,但未有中文化介面。5吋觸控式MIB多電視媒體資訊系統為1.2TSI車款標配,除了可進行各項設定還可顯示節能狀態。丹寧色調為主的3色布質座椅,是少見的設計,其乘坐維持歐系車一貫的優異支撐性。尾廂一般狀態即有530公升容積,不僅平整度好,若將椅背攤平則有1395公升。【試駕印象】加速輕快有勁底 底盤沉穩協調過去在國內由Škoda率先使用的1.2升汽油渦輪增壓引擎,由於實際排氣量不到1200c.c.,在國內享有超低稅賦優勢,加上性能媲美傳統1.6升自然進氣引擎,因此推出後曾曾經有一段時間很紅。而這動力在新Fabia上不僅出力多5匹,實際運轉質感更成熟,油門踏下後即能感受到輕快且洶湧的扭力輸出,即使旅行車款車重略有增加,但這股勁力卻不因此而打折扣,在7速雙離合器自手排帶動下,邁向高速的過程也顯得滑順。新Fabia採用的PQ26底盤,除了加入來自VW MQB模組底盤片面零組件,輕量化也是一大焦點,因此實際駕馭時,可以感到碎震處理及隔音工程的顯著進化,而旅行車款或許多了一截尾廂稍微損失了些彎道靈活性,但全部操控依然呈現穩健且協調的標準歐系車調性。
以一款家庭小旅行車訴求來說,Fabia Combi在動力輸出、操控就手性都有不錯表現。汽油渦輪引擎1400rpm低轉速即湧現全數扭力,在山路駕駛也游刃有餘。7速雙離合器自手排換檔銜接滑順,可惜沒有配換檔撥片。【相近車款】Mitsubishi Colt Plus在和Škoda Fabia Combi同級的進口小車中,並未有和其同樣採旅行式設定的車種,但國產車市場中的Mitsubishi Colt Plus倒是和其理念相近,其在2013年九月推出大幅度小改款車型,除了外形更為洗鍊,配備陣容動力採112匹馬力的1.5升引擎,搭配可模擬7速的CVT無段變速箱,售價介於55.9萬元~66.5萬元。

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